经济不雅察网 记者 种昂 算作一个环球化布局的德国制造企业，杜尔集团从参预中国后一直实施"环球化的原土化"策略，将制造、研发、销售等法子迁入中国。如今，中国车企纷繁走出洋门、布局外洋，杜尔集团启动跟着下流中国车企客户"反其谈行之"，呈现出"原土化的环球化"趋势。

2024 年 11 月 12 日至 15 日，杜尔集团中国公司在时隔 7 年后再次举办 Open House 客户盛开日行径。专程赴华的杜尔集团环球首席奉行官韦荣轩（Jochen Weyrauch）告诉经济不雅察网记者，一直以来，杜尔在匡助中国车企在原土开发坐褥企业的涂装车间和总装车间。可近来，杜尔启动接到越来越多的中国车企外洋建厂的订单，波及欧洲、南好意思、东南亚。

杜尔集团是一家总部在德国的机械和开拓工程企业，主要就业于汽车工业、化学、电气工程以及电板坐褥等行业。2023 年该集团销售额达 46 亿欧元，业务遍布于环球 33 个国度。

1983 年，杜尔集团成为最早一批参预中国市集的外资企业。多年来，该集团在华布局中袭取着"原土化"策略，即针对中国市集的面目计较均在腹地完成，将包括研发打算、建造涂装车间和总装车间等业务落户中国，同期成立原土化的供应链网络。

按照统计，为止 2023 年底，杜尔在中国一共为中国车企委用了朝上 100 个整车涂装车间、总装车间交钥匙工程，深度参与并鼓动了中国汽车行业的快速发展。现在，杜尔中国领有近 1200 名职工，创造了约 33 亿元东谈主民币的年收入。

杜尔中国首席奉行官白霆革（Michael Baitinger）先容，杜尔在华最大的增长驱能源来自于汽车工场当代化的改建。因为中国车企受到了可握续性发展的驱动，有着贫窭的减排和能效提高的需求，会去翻新或者改建传统的汽车工场。杜尔在华扩充的"明天涂装车间"具有柔性、模块化以及按需彭胀的性格，面向明天的坐褥布局将工业汽车涂装重新界说为模块化责任站或工艺区段，取代了以往的线性坐褥方式，大约悠闲中国车企产线升级的需求。

现在，杜尔在中国为汽车制造商开发涂装与总装车间的业务比例 8:2，在辽宁沈阳、安徽合肥、重庆等地均有在建面目。

白霆革于本年 1 月就任杜尔中国首席奉行官。在他看来，杜尔在华发展已从" local for local "（环球化的原土化）策略延展到" local for the global "（原土化的环球化）策略。

"我认为，中国最大的上风是‘中国速率’。这不仅是说中国市集发展速率快，客户发展速率快，中国数字化发展的速率也悲悼常最初的。荒芜是咱们看到，中国新能源汽车制造商与传统内燃机汽车制造商系数不同——他们更多的像是一个软件公司，对汽车研发的起始是从打算软件启动的，是从系数不同的角度去制造车辆。这是咱们要学习的，亦然咱们要去选择、顺应的所在。"白霆革说谈，中国研发中心在杜尔环球研发和篡改网络结占据着绝顶要紧的脚色。杜尔集团在上海建造研发中心、测试中心时，系数是对标德国总部，应用的是最前沿的科技，但愿在中国的实验大约鼓动其环球篡改体系的发展。

连年来，中国汽车企业纷繁谋求外洋发展。证实中国汽车工业协会发布的数据，2024 年 1 — 8 月乘用车累计出口 317.5 万辆，同比增长 29.4%，新能源汽车出口占比约四分之一。中金发布研报称，2022 年以来乘用车出口量握续高增，越来越多的车企真切外洋市集布局。2024 年至 2026 年将是中国车企全方针出海的要紧策略时点。

跟着中国汽车出口猛增，越来越多的中国车企启动目的外洋建厂。从外洋向中国布局的杜尔集团呈现出一种"逆向"的" local for the global "（原土化的环球化）新趋势。

杜尔集团环球首席奉行官韦荣轩示意，越来越多的中国新能源汽车 ( NEV ) 坐褥商客户启动向外洋发展，杜尔一经接到包括欧洲、南好意思、东南亚等地的多个面目和订单，扈从中国客户走向环球。

这恰正是环球化布局的杜尔集团的上风所在。韦荣轩说，杜尔集团目的愚弄环球发展的陶冶九游体育app娱乐，包括在环球的坐褥基地和就业行动等资源网络，不竭匡助中国客户外洋建厂。同期，中国车企在出海的时分，频频还要濒临不同的国度法律轨则。而杜尔本便是一个环球化企业，在环球有绝顶多的分公司，可匡助中国企业很快顺应投资地的监管环境，尽可能地保握"中国速率"。尽管这么的业务在合座数目上暂时还不是许多，但杜尔十分宠爱中国车企外洋建厂的需求。这将是明天要紧的发展新趋势。